中新网兵团新闻11月2日电（杨晨 刘黎明）10月29日，石河子火车站至天业铁路专用线（站）间出16列、入17列，完成平均列车出入16.5对的优异成绩，创下了石河子火车站至天业铁路专用线（站）间日车流交换历史新高。
作为日均调车192钩、站存车近1180车的一等作业站点，乌鲁木齐铁路集团公司一直担负着石河子火车站至天业铁路专用线（站）间车流交换的组织调度工作，更是管内货运增量的主要站点。正常情况下，该线车流日均交换14对已经达到极致。
本轮疫情以来，石河子火车站根据集团公司“保能源、保运输”工作的重要部署，在客运列车停发的情况下，找准差距，厘清思路，明确方向，加大调度、货运、机务等部门的协调配合，全力支持天业、天铝等能源企业煤炭保供工作。
在严格落实属地疫情防控和安全生产工作的前提下，石河子火车站坚持以卸保装的工作思路，优先组织卸车。发挥车务段牵头作用，在石河子天业集团、玛纳斯、奎屯等主要货运站点，利用好站区联劳协作机制，加强与货运、机务部门的联系，打通结合部梗阻，消除制约生产效率因素，在运输环节上密切配合、无缝衔接，促进生产组织流程进一步优化。
同时，石河子火车站修订了“一站一方案”生产组织措施，调动各方面生产要素，保障生产任务有效落实，在生产组织上取得新突破。9月份以来，乌奎列车由刚开行时90分钟的作业时间压缩至平均55分钟一列，有效提升了作业效率。10月15日，单日卸车数完成2022车，创下单日卸车组织最高纪录。
为了做好电煤保供工作，石河子火车站还按照日班计划要求，积极与货运、机务、调度所密切对接，畅通奎屯、精河等交接口站点运输，紧盯卸车集中到达，合理掌握指导调车作业进度，分析货场装卸能力，倒排取送车、列车到开时间节点，提前联系预编阶段计划，实时做好敞顶箱、乌奎列车的盯控写实工作，分析存在问题，压缩冗余作业时间。
通过固定现场人员、班次，实行车务与货运、列检等岗位同步作业，全力做好电煤取送，保障敞箱按计划到开，从而释放到发线运用能力，为兵团第八师石河子市原煤保供工作提供了有力的运输组织保障，创下车流日交换16.5对的历史新高。
